ИММОБИЛИЗАТОР

Иммобилизатор предназначен для дополнительной защиты от несанкционированного пуска двигателя и состоит из блока управления, сигнализатора, расположенного в комбинации приборов, катушки связи, конструктивно расположенной в выключателе зажигания, рабочего ключа, являющегося одновременно и пультом дистанционного управления блокировки дверей, обучающего ключа с контейнером красного цвета и соответствующей части программы контроллера системы управления двигателем (ЭСУД).

Блок управления иммобилизатора подключается к контроллеру ЭСУД через диагностическую линию (см. табл. 7.8).

Адреса выводных штекеров блока управления иммобилизатором

Блок управления имеет встроенное реле, которое подключает или отключает колодку диагностики от контроллера.

Если к диагностической колодке не подключен диагностический прибор, то реле размыкает диагностическую цепь, и линия используется для связи контроллера и блока управления.

При подключении прибора к колодке диагностики реле замыкает диагностическую цепь, что позволяет производить обмен информацией между прибором и контроллером.

Однако блок управления иммобилизатора имеет приоритет перед диагностическим прибором при работе с контроллером, и в случае необходимости блок управления прерывает связь контроллера с прибором (например, для обмена информацией между блоком управления и контроллером при пуске двигателя).

Контроллер и блок управления иммобилизатора могут находиться в одном из двух состояний:
—    с выключенной функцией иммобилизации («чистый»). В этом состоянии контроллер и блок управления не представляют собой единую систему, и пуск двигателя разрешен независимо от иммобилизатора,
—    с включенной функцией иммобилизации («обученный»). В этом состоянии работа двигателя возможна только при получении контроллером ЭСУД правильного пароля от иммобилизатора.

В обученное состояние контроллер и блок управления иммобилизатора переходят после выполнения процедуры обучения рабочих кодовых ключей, которая выполняется при помощи обучающего ключа. После ее выполнения оба блока переходят в обученное состояние, и вернуть их в чистое состояние невозможно.

Обучающий ключ, которым выполнялась процедура, хранит пароль иммобилизатора и может использоваться как для выполнения обучающих процедур, так и в качестве рабочего ключа.

Но для исключения потери обучающего ключа (с последующей заменой элементов иммобилизатора и контроллера ЭСУД), рекомендуется для пуска двигателя использовать только рабочие ключи.

При выполнении обучающих процедур в иммобилизаторе генерируется новый пароль, который сохраняется в энергонезависимой памяти контроллера и блоке управления. Этот новый пароль также записывается в обучающий ключ.
 
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Обучающий ключ нельзя использовать для обучения любой другой пары блок управления иммобилизатора — контроллер ЭСУД

Во время процедуры перевода иммобилизатора в обученное состояние одновременно обучаются и рабочие кодовые ключи (не более двух). Эти ключи используются для снятия иммобилизатора с охраны при эксплуатации автомобиля.

 

Для Вас по теме:

Добавить комментарий