Проверка технического состояния и ремонт. Упорные полукольца.

Так же как и на вкладышах, на полукольцах нельзя производить никаких подгоночных операций.

При задирах, рисках или отслоениях заменяйте полукольца новыми.

Полукольца заменяются также, если осевой зазор коленчатого вала превышает максимально допустимый — 0,35 мм.

Новые полукольца подбирайте номинальной толщины или увеличенной на 0,127 мм, чтобы получить осевой зазор в пределах 0,06-0,26 мм.

Осевой зазор коленчатого вала проверяется с помощью индикатора, как описано в статье «Сборка двигателя» (см рис. 2.17)

Проверка осевого свободного хода коленчатого вала

 

Для Вас по теме:

Добавить комментарий