Разборка и сборка колесных цилиндров

Разборка.

Снимите защитные колпачки 10 (рис. 6.15), затем выпрессуйте из корпуса цилиндра поршни 1 в сборе с деталями автоматического регулирования зазора между тормозными колодками и барабаном.

Детали колесного цилиндра
Установите поршень в сборе с автоматическим устройством на приспособпение 67.7820.9525 так, чтобы выступы приспособления охватили головку упорного винта 3.

Специальной отверткой, поворачивая поршень 9, выверните упорный винт 3 из поршня.

Снимите с винта уплотнительное кольцо 8 с опорной чашкой 7, пружиной 6 и сухари 5.

Разъедините упорное кольцо 4 и упорный винт 3.

Сборку автоматического устройства и самого цилиндра проводите в обратной последовательности с учетом следующего:
—    перед установкой деталей обильно смажьте их тормозной жидкостью;
—    упорные винты поршней затягивайте моментом 3,9-6,9 Н-м (0,4-0,7 кгс-м);
—    прорезь А (рис. 6.16) на упорных кольцах должна быть направлена вертикально вверх: отклонение от вертикали допускается не более 30 градусов. Такое положение прорези обеспечивает полное удаление воздуха из привода тормозного механизма колеса при прокачке тормоза;
—    поршни в корпусе цилиндра запрессовываются при помощи приспособления 57.7823.9532;
—    усилие запрессовки поршня в цилиндр должно быть не менее 345 Н (35 кгс); при меньшем усилии замените упорное кольцо;
—    при запрессовке поршня в цилиндр необходимо  выдержать размер 4,5 — 4,8 мм и 67 мм (максимально) для свободной посадки тормозного барабана;
—    тосле сборки проверьте перемещение каждого поршня в корпусе цилиндра: они должны легко перемещаться в пределах 1,25-1,65 мм. Последними установите на место защитные колпачки 2.

Для Вас по теме:

0 комментария к статье “Разборка и сборка колесных цилиндров

  1. А какие зарубежные аналоги можно ставить(номера свечей)?

Добавить комментарий